8 garantili projeye ödenecek parayla 24 otoyol, köprü ve tünel yapılabilirdi

Sayıştay raporlarına göre Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile yapılan 4 otoyol, bir tünel ve 3 köprünün toplam maliyeti 22 milyar 215 milyon 713 bin dolar oldu. Aynı projelere kamuya devredilinceye kadar 59 milyar 747 milyon 817 bin dolarlık geçiş garantisi verildi. Böylelikle devlet kaynaklarıyla 22.2 milyar dolara mal olacak 8 proje için Hazine’den 37.5 milyar dolar daha fazla para çıkacak. Bu para ile 8 yerine 24 otoyol, köprü ve tünel inşa edilebilirdi. Çanakkale Köprüsü dahil Çanakkale-Malkara Otoyolu’nun maliyeti 3 milyar 159 milyon Euro oldu. 2034’te işletmesi devlete geçecek olan projede günlük 45 bin araç geçiş garantisi var. 2030’da kamuya geçecek 445 milyon 521 bin 627 Euro maliyetli Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu’na günlük 35 bin araç geçiş, toplamda da 541 milyon 301 bin Euro’luk gelir garantisi verildi. Bağlantı yolları ile birlikte 351 km uzunluğundaki Ankara-Niğde Otoyolu 2035 yılında kamuya devredilecek. Proje 1 milyar 462 milyon Euro’ya mal oldu. Avrasya Tüneli 2042’de kamuya geçecek. 1 milyar 239 milyon 863 bin dolar maliyete sahip projeye verilen günlük araç geçiş garantisi 68 bin. Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu 2036’da kamuya devredilecek. Maliyeti 6 milyar 312 milyon 392 bin dolar. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Odayeri-Paşaköy Otoyolu projesi 3 milyar 456 milyon 244 bin 239 dolarlık maliyete sahip. Köprüden geçiş garantisi yıllık 49 milyon adet. Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri kesiminin maliyeti 2 milyar 72 milyon 257 bin dolar. 2030’da kamuya devredilecek. İşletme süresi 4 yıl 9 aydan 12 yıl 4 aya çıkarıldı. Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy-Akyazı kesiminin işletmesi 2029’da devlete geçecek. Maliyeti 3 milyar 661 milyon dolar.