Her 4 araçtan biri ‘bütünlemeyle’ geçerek trafiğe çıktı
Yılın ilk 8 ayında 7,7 milyon araç muayeneden geçirildi. Bu araçlardan 1 milyon 993 bin 352'si ağır kusurlu çıktı. Yani muayene sonrasında her 4 araçtan birinin, tamire ihtiyaç duyulacak derecede eksikleri tespit edildi.
7.7 milyon araçtan sadece 156 bin 233’ü kusursuz olarak belirlendi.
Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısı Ağustos 2023 itibariyle 27 milyon 987 bin 472 olurken, bu yılın ilk 8 ayında 7,7 milyon araç muayeneden geçirildi. Bu araçlardan 1 milyon 993 bin 352’si ağır kusurlu çıktı. Yani muayene sonrasında aracın, tamire ihtiyaç duyulacak derecede eksikleri tespit edilirken, buda her 4 araçtan birinin ‘bütünleme ile geçerek’ trafiğe çıktığını gösteriyor.
156 bini kusursuz çıktı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğü verilerine göre, Türkiye genelinde 213’ü sabit, 76’sı seyyar, 17’si seyyar traktör ve 6’sı motosiklet olmak üzere toplam 312 muayene istasyonuyla hizmet veriliyor. Bu istasyonlarda, yılın 8 ayında, 7 milyon 732 bin 60 araç muayene edildi. Söz konusu araçların 5 milyon 489 bin 907’sinin hafif kusurlu, 1 milyon 993 bin 352’sinin ağır kusurlu bulunurken, 156 bin 233’ünün kusursuz olduğu belirlendi.
Bu kusurlar sınıfta bıraktı
Diğer yandan 92 bin 568 araç ise emniyetsiz bulundu. Muayeneden geçemeyen araçlarda, fren sistemleri, kuvvetleri ve lambaları, emniyet kemerleri, geri vites lambası, ön fren hortumları, yakıt sistemleri, yolcu araçlarının koltukları en çok kusur tespit edilen aksam ve sistemler olarak öne çıktı.
Ağır Kusurlu ve emniyetsiz bulunan tüm araçların, mümkün olan en kısa sürede bu kusurları gidermesi gerekir. Burada süreç şöyle:
Ağır kusurlu araçta süreç nasıl işliyor?
*Bu durumda, aracın muayene raporuna “Geçici Kusurlu” araç etiketi yapıştırılır. Ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş araçlardan muayenesi Ağır Kusurlu veya Emniyetsiz sonuçlanan araçların muayene raporlarına “Araç Trafiğe Açık Karayollarında Kullanılamaz” ifadesi yazılır.
*Muayene raporu onaylanmaz ve bu araçlar için muayene tekrarı, bir ay içinde Türkiye genelinde aynı araç grubuna hizmet veren tüm istasyonlarda ücretsiz olarak yaptırabilir.
*Muayene tekrarında kusuru giderilmediği tespit edilen ya da bir ay içinde muayene tekrarına gelmeyen araçlardan muayene ücreti tam olarak alınır.
*Bir sonraki muayeneye bu raporla gelinmesi zorunludur.
*Eksikler giderilmediği sürece muayene tamamlanmış sayılmaz.
Emniyetsiz araçta süreç nasıl işliyor?
Yapılan muayene sonrasında aracın, can ve mal emniyeti ile trafik güvenliği açısından tehlike oluşturacak derecede kusur ve eksiklerinin tespit edilmesi halidir.
*Bu durumda, aracın durumu en yakın “Trafik Zabıtası”na bildirilir.
Aracın “Emniyetsiz” olduğuna dair rapor verilir.
*Muayene raporu onaylanmaz ve bu araçlar için muayene tekrarı, bir ay içinde Türkiye genelinde aynı araç grubuna hizmet veren tüm istasyonlarda ücretsiz olarak yaptırabilir.
*Muayene tekrarında kusuru giderilmediği tespit edilen ya da bir ay içinde muayene tekrarına gelmeyen araçlardan muayene ücreti tam olarak alınır.
*Bir sonraki muayeneye bu raporla gelinmesi zorunludur.
*Eksikler giderilmediği sürece muayene tamamlanmış sayılmaz.
*Muayene tekrarı için verilen 1 aylık süre; izin verilen azami tamir süresidir.
*Bu süre, araç sahibine veya kullanan kişiye trafikte serbest olarak dolaşma hakkı vermemekte.
Ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş araçlardan muayenesi Ağır Kusurlu veya Emniyetsiz sonuçlanan araçların muayene raporlarına “Araç Trafiğe Açık Karayollarında Kullanılamaz” ifadesi yazılır.
Teknik kusurlar trafik kazalarında ön sıralarda
TÜVTÜRK Genel Müdürü Kemal Ören, sadece Türkiye’de değil, dünya genelinde trafik kazalarının en büyük nedeninin sürücü kusurları olduğunu söyledi. İkinci neden olarak araçların teknik kusurlarının yer aldığını dile getiren Ören, “TÜVTÜRK olarak araç muayene sistemi konusunda verdiğimiz hizmetle, araçlardan kaynaklı teknik hataların tespit edilmesi ve bu kusurların giderilerek araçların trafiğe güvenle çıkmasında çok önemli bir rol üstleniyoruz. Bu sayede trafikte teknik kusurları olan araçların seyir halinde olmasının önüne geçiyoruz” dedi.
Muayene sürecinde ağır kusurlu veya emniyetsiz olduğu için trafik güvenliğini tehdit ettiği tespit edilen araçların, muayenelerinin ancak bu kusurlar giderildikten sonra onaylandığını anlatan Ören, böylece risk oluşturabilecek araçların trafiğe çıkmalarının engellendiğine dikkati çekti. Ören, “TÜVTÜRK araç muayene sistemiyle Türkiye’de yılda ortalama 102 bin trafik kazasının önüne geçilmesini sağlıyoruz. Kara ulaşımı kaynaklı karbon emisyonu, yakıt verimliliği ve araçların işletme giderleri gibi birçok alanda da ülkemize katkı sağlamanın gururunu yaşıyoruz.” diye konuştu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Genel Müdürlüğü verilerine göre, yılın 8 ayında muayeneden geçirilen araç sayıları şöyle:
En fazla ağustosta muayeneye gittik
Ocak 860.723
Şubat 675.770
Mart 921.110
Nisan 824.273
Mayıs 939.105
Haziran 989.671
Temmuz 1.100.267
Ağustos 1.421.141
Toplam 7.732.060
Muayene bu yıl ücretleri yüzde 61.5 oranında yükseldi
TÜVTÜRK araç muayene ücretinde 2023 yılı itibariyle yüzde 61,5 oranında artış oldu. 2023 yılı için motosiklet, motorlu bisiklet, römorklu veya römorksuz traktör ücreti 575,84 TL, otomobil, minibüs, kamyonet, özel amaçlı taşıt, arazi taşıtı, römork ve yarı römork ise 1.130,44 TL olarak belirlenmiştir. Otobüs, kamyon, tanker ve çekici için TÜVTÜRK muayene ücretleri 1.528,10 TL oldu.
Oyunlar ve Bulmacalar